Autostrada A7 riscă să piardă bani gratis din PNRR
Două tronsoane dintre Bacău și Roman au șanse mici să fie gata până la termenul-limită din PNRR, iar CNAIR ia în calcul mutarea finanțării pe împrumuturi.
Autostrada Moldovei A7 are tronsoane finanțate prin PNRR, cu termen-limită în 2026.Foto: Ovidiu Imbrea / YouTube / prin HotNews
Autostrada Moldovei A7 riscă să piardă finanțarea nerambursabilă din PNRR pentru cel puțin două tronsoane aflate între Bacău și Roman, potrivit HotNews. Compania de drumuri ar admite, în documente consultate de publicație, că lucrările nu mai au șanse reale să fie gata până la termenul-limită din august 2026.
Este vorba despre primele două loturi de la nord de Bacău, până la Roman, contracte cu o valoare totală de aproape 660 de milioane de euro. Dacă proiectele nu sunt finalizate la timp, statul riscă să nu mai primească decontarea pe componenta de granturi, adică bani nerambursabili, pentru lucrările plătite deja sau aflate în derulare.
HotNews scrie că autoritățile iau în calcul mutarea acestor tronsoane de pe fondurile nerambursabile pe componenta de împrumuturi din PNRR. Schimbarea ar permite continuarea finanțării, dar ar însemna că banii nu mai vin ca granturi, ci ca împrumut, cu o altă presiune asupra finanțelor publice.
Până acum, aproximativ 200 de kilometri din A7 au fost deschiși circulației, iar alți 121 de kilometri sunt în lucru și finanțați prin PNRR. Alte două loturi, de circa 61 de kilometri, au fost contractate cu UMB și ar urma să fie finanțate prin programul SAFE, în timp ce continuarea spre Ucraina, pe drum expres, a fost scoasă la licitație, dar nu este încă semnată.
Pentru a nu pierde complet granturile disponibile, autoritățile ar vrea să mute pe componenta nerambursabilă alte proiecte care au șanse mai mari să fie gata la termen. Printre ele sunt menționate primele două loturi ale căii ferate Cluj-Oradea, cu un stadiu fizic de peste 70%, și proiectul feroviar Timișoara-Lugoj, aflat la un nivel apropiat de execuție.
Miza este mai mare decât întârzierea de pe un șantier. PNRR are termene fixe, iar Comisia Europeană decontează granturile doar dacă jaloanele sunt îndeplinite. În cazul A7, nefinalizarea loturilor ar putea schimba sursa banilor pentru o parte importantă din Autostrada Moldovei.
CNAIR nu a transmis, în materialul citat, că lucrările ar fi oprite. Discuția este despre încadrarea în termenul PNRR și despre forma de finanțare care poate fi folosită dacă tronsoanele nu sunt recepționate până la 31 august 2026. O decizie finală ar urma să clarifice ce proiecte rămân pe granturi și ce proiecte trec pe împrumuturi.
Secțiunea de comentarii va fi disponibilă în curând.